Soluzzjonijiet Qawwija Għat-Tkabbir tan-Negozju
Fil-fatt, dan huwa ddeterminat prinċipalment mill-istruttura tas-semi-karru, ir-roti tas-semi-karru ġeneralment huma mmuntati fuq it-tarf ta 'wara tal-ġarr, ma jistgħux jiġu realizzati bil-wieqfa waħedhom, il-ħtieġa għat-tarf ta' quddiem tat-trejler fuq is-sarġ fuq wara tat-trattur, mill-karru u t-trattur kull wieħed iġorr parti mill-piż tal-kompartimenti, it-trattur fit-trejler tat-trattur biex jipprovdi trazzjoni 'l quddiem fl-istess ħin, iżda wkoll biex jipprovdi appoġġ 'il fuq għall-forza tal-merkanzija, il-karru iġorr biss parti mill-piż tal-merkanzija, għalhekk, imsejħa 'semi-karru'. Għalhekk, huwa msejjaħ 'semi-karru'.
Id-differenza bejn 'semi-karru' u 'karru sħiħ' tista' tinftiehem b'mod aktar intuwittiv meta mqabbla ma' karru sħiħ.
B'mod ġenerali, it-tarf ta 'quddiem u ta' wara tal-kompartiment sħiħ tat-trejler kienu installati roti, għalhekk jista 'jinkiseb waħdu biex joqgħod bla xkiel, u t-trattur huwa konness, il-kompartiment m'għandux għalfejn isuq fuq it-trattur, biss bl-apparat ta' trazzjoni jista 'jiġi konness ma' it-trattur, it-trattur għall-karru sħiħ biex jipprovdi biss ġibda 'l quddiem, ma jaqsmux il-piż tal-merkanzija, fi kliem ieħor, il-piż tal-merkanzija mill-karru innifsu biex iġorr il-piż kollu!
L-ewwelnett, mill-mudell, għalkemm il-fus u l-promozzjoni tal-headwinds tal-ferrovija tal-karozzi, iżda n-nuqqasijiet ma jistgħux jiġu injorati: chassis iqsar biex itejbu r-rekwiżiti tal-vettura għall-kundizzjonijiet tat-toroq, ħofor ma jipprevalu; it-teknoloġija mhix matura biżżejjed biex tmexxi 'l fuq u' l isfel jew faċli biex tbandal lejn ix-xellug u l-lemin, l-istabbiltà tas-sewqan hija fqira; trattur u d-distakk bejn il-ġarr huwa iżgħar, jilħqu l-ġarr tal-ibbrejkjar ta 'emerġenza minħabba l-inerzja se jiġu mbuttati 'l quddiem, is-sigurtà hija fqira; aktar minn stabbiltà tas-sewqan tal-karru wieħed hija fqira, faċli biex timxi 'l fuq u' l isfel jew madwar, stabbiltà fqira. L-istabbiltà tas-sewqan tal-vaguni tas-sezzjoni hija fqira, faċli biex titnaqqas jew skidding, id-diffikultà tas-sewqan hija pjuttost għolja; barra minn hekk, il-prezz huwa għoli, mir-restrizzjonijiet tal-ispiża tal-akkwist huma akbar, għalhekk dawn iż-żewġ tipi ta 'mudelli dejjem kienu fietel.
It-tieni nett, mil-lat tas-sitwazzjoni nazzjonali, l-art vasta taċ-Ċina, it-terren huwa aktar divers, il-kundizzjonijiet tat-toroq tat-trasport huma kumplessi, hemm differenzi fil-livell ta 'kostruzzjoni tan-netwerk tat-toroq f'reġjuni differenti, il-flessibilità tal-vettura , konvenjenza, adattabilità u passabbiltà tar-rekwiżiti tal-għoli; f'dawn l-aħħar snin, l-ambjent ġenerali tat-trasport ma kienx tajjeb wisq, ir-rata tal-merkanzija hija ġeneralment inqas, is-sidien huma aktar probabbli li jaċċettaw il-mudelli bi spejjeż baxxi ta 'pożizzjonament minn qabel, adattabilità qawwija tal-merkanzija minn dan il-lat, meta mqabbel ma 'emerġenti Minn dan il-lat, meta mqabbel mal-mudelli emerġenti, semi-karrijiet, wara kollox, wara snin ta' żvilupp, il-vantaġġi huma relattivament akbar.
Barra minn hekk, mis-suq tat-trasport barrani, l-Ewropa u l-Istati Uniti, kemm jekk huwa trasport jew teknoloġija tat-trasport, kien fil-livell ewlieni fid-dinja, xi wħud mix-xejriet ta 'żvilupp tal-industrija tat-trasport taċ-Ċina, bħal ħfief, standardizzazzjoni, speċjalizzazzjoni, intelliġenza , kontroll mill-bogħod, eċċ., Sa ċertu punt, huwa wkoll allinjat mal-Ewropa u l-Istati Uniti, ara, f'perjodu twil ta 'żmien, semi-karrijiet domestiċi se jkomplu jiddominaw it-trasport ewlieni.