F'termini tal-bilanċ bejn it-tagħbija u l-flessibilità tal-karru tandem van, il-qalba tinsab fil-koordinazzjoni tad-dispersjoni strutturali u l-adattament dinamiku. Il-kapaċità li ġġorr it-tagħbija tikseb avvanz permezz tat-tqassim ta 'tandem b'ħafna fus. Iż-żewġ fus jew tliet fus ta 'kombinazzjoni ta' fus ikisser il-piż totali fuq punti ta 'appoġġ multipli, jikkontrolla b'mod strett it-tagħbija tal-fus wieħed fil-limiti legali (per eżempju, f'ħafna reġjuni, il-limitu tat-tagħbija tal-fus uniku huwa fi żmien 10 tunnellati). Fl-istess ħin, bl-użu ta 'qafas ibridu ta' l-azzar b'qawwa għolja u l-aluminju, ir-riġidità strutturali tinżamm waqt li tnaqqas il-piż b'20% - 30%, u żżid il-kapaċità totali tal-ġarr tat-tagħbija b'aktar minn 15%. Dan id-disinn mhux biss jevita r-riskju ta 'tagħbija żejda lokali iżda jipprovdi wkoll bażi għat-trasport ta' oġġetti kbar ta 'tunnellaġġ.
Il-garanzija ta 'flessibilità tiddependi fuq teknoloġija ta' aġġustament intelliġenti. Il-fus ta 'wara ta' l-istering ta 'wara mgħammar fuq xi mudelli ta' vetturi jista 'jikseb angolu ta' l-istering ta '± 10 gradi, u huwa marbut f'ħin reali mas-sinjal tal-istering tat-trattur, li jqassar ir-raġġ minimu tat-tidwir b'aktar minn 25%, li jsolvi l-punt ta' uġigħ tat- "tidwir diffiċli ta 'karrijiet tal-ġisem twal" fi karrijiet tradizzjonali. Fl-istess ħin, is-sospensjoni tal-arja kkontrollata elettronikament tista 'taġġusta awtomatikament il-pressjoni tal-airbag skont il-kundizzjonijiet tat-triq. Tbaxxi l-ġisem tal-vettura biex tnaqqas ir-reżistenza tar-riħ meta tinħatt, u żżid l-ivvjaġġar tas-sospensjoni biex ittejjeb il-passabilità meta tkun mgħobbija. Flimkien mad-disinn ta 'sostituzzjoni rapida tal-kompartiment tal-merkanzija modulari (pereżempju, il-konverżjoni minn tip ta' ċint għal kompartiment magħluq tista 'titlesta fi żmien 30 minuta), il-vettura tista' mhux biss timmaniġġa trasport ta 'tagħbija tqila fuq distanza twila iżda wkoll tadatta għax-xenarji kumplessi ta' distribuzzjoni ta 'distanza qasira urbana.