Kull min fit-trasport li jfittex li jżid karrijiet mal-flotta tiegħu inevitabbilment iqabbel l-għażliet tar-rebbiegħa tal-weraq u tas-sospensjoni tal-arja, peress li l-għażla tas-sospensjoni tiddetermina direttament kemm l-oġġetti jgħixu l-vjaġġ. Molol tal-weraq huma magħmula minn saffi ta 'strixxi tal-azzar. Huwa disinn sempliċi u ppruvat mibni biex jimmaniġġa xogħol ta' jum-in, jum-barra, u t-tiswijiet ma jiswewx wisq. Huwa għalhekk li l-biċċa l-kbira tat-trejlers standard ta'-għan ġenerali jiġu mgħammra b'din is-setup direttament mill-fabbrika.
Id-dgħufija ewlenija ġejja mill-istruttura iebsa tagħha. Hija ma tistax ittaffi ħotob fuq uċuħ tat-toroq foqra b'mod effettiv. Il-ħofor, l-asfalt mikula u l-mogħdijiet taż-żrar mhux maħduma jibagħtu shakes ħarxa direttament mill-art tal-karru. Il-merkanzija tista 'tiżżerżaq madwar jew issirilha ħsara waqt li tiċċaqlaq, li hija ta' tħassib reali meta jittrasportaw oġġetti li jistgħu jitkissru. Huwa jimmaniġġja ġirjiet qosra sempliċi b'mod adegwat, iżda ma jistax joffri r-rikba bla xkiel meħtieġa għal merkanzija-distanza twila.
Is-sospensjoni ta 'l-arja tevita ħafna minn dawn il-kwistjonijiet komuni billi tuża airbags flessibbli aktar milli molol ta' l-azzar iebes. Din is-sistema misjuqa mill-arja-ittaffi x-xokkijiet tat-triq b'mod naturali u tnaqqas il--u-l-isfel tal-qafas tat-trejler. Jibqa' bilanċjat irrispettivament minn kemm ikun hemm merkanzija abbord - kemm jekk mgħobbija ħafifa jew magħmula għal kollox - u tifrex il-piż b'mod uniformi fuq kull fus. Il-karatteristika ta 'għoli aġġustabbli żżomm ukoll il-livell tat-trejler fuq art bumpy għal ride ferm aktar ġentili.
Il-kompromess ovvju huwa prezz ogħla fix-xiri, flimkien ma 'xogħol ta' manutenzjoni aktar regolari. Anke b'dawn l-ispejjeż kontinwi żejda, id-damping affidabbli tax-xokkijiet tiegħu u l-protezzjoni aħjar għall-merkanzija jagħmlu s-sospensjoni tal-arja l-għażla preferuta għal timijiet tal-loġistika li jipprijoritizzaw trasport stabbli u tagħbijiet sikuri.
